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MAYBACH マイバッハ
について |
マイバッハは、ドイツのエンジン製造会社です。
1966年、ダイムラー・ベンツの傘下となり、2002年にダイムラー・クライスラー（現在のダイムラー）の乗用車のブランド名、商品名として復活しました。
1909年、ゴットリープ・ダイムラーとエンジン研究をしていたヴィルヘルム・マイバッハが、息子のカール・マイバッハと会社を設立しました。
ヴィルヘルムは当時、ダイムラー社の主任技師として、1901年に発売されたメルセデス第1号車を設計したことで知られます。
そして1909年にダイムラー社を去り、ツェッペリン伯爵のために会社を設立しました。
マイバッハは、V型12気筒エンジンを搭載した飛行船「ツェッペリン号」のエンジンを製作し、一躍有名になりました。
さらに1920年から1930年にかけ、マイバッハ社は、超高級乗用車を製作していました。
その主な車種はマイバッハ・ツェッペリンです。
第一次世界大戦後、自動車や鉄道用のエンジンを製作し、1935年以降、第二次世界大戦が終わるまでドイツ軍戦車のガソリンエンジンはほぼマイバッハの独占生産でした。
1952 年、ダイムラー・ベンツが 50% の株式を所有し、のちに傘下となります。
そして2002年、当時のダイムラー・クライスラーが、マイバッハ名の高級車を復活させました。
ショートホイールベースの「57」、そのスポーツ仕様の「57S」、ロングホイールベースの「62」、「62S」の 4モデルです。
最高の技術、厳選した素材が使用されており、その性能はメルセデス・ベンツの Sクラスを上回るとされています。
しかも、装備や仕様はオーダーメイド、内装の化粧板をウッドから大理石にすることもでき、市販車としては最も高額な乗用車の1つといわれています。
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